11月8日，柳梧铁路控制性工程盘龙柳江特大桥主桥梧州侧155米高的主塔顺利封顶，这是该桥首个封顶的主塔，为后续主梁钢箱梁节段拼装打下坚实基础。

柳梧铁路，这条连接柳州、来宾、贵港、梧州四市八县区的国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值达160千米/时。线路自湘桂铁路进德站起，直至接益湛铁路梧州站，全长237.78公里。

位于来宾市象州县和武宣县的盘龙柳江特大桥，是柳梧铁路的控制性工程，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局柳州建指代建、中铁大桥局承建。该桥全长3787.424米，其中跨江主桥为长629米的钢混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥，主跨326米，一跨过江。

在施工过程中，项目团队运用科技赋能，创新性研发了“智慧+”管理系统，通过BIM、云计算、5G等技术手段，建立了集远程控制、视频监控、劳务实名制、设备运行、物料管理、安全管理、质量控制、进度监测于一体的“智慧工地”平台，实现了施工全过程的高效管控。

盘龙柳江特大桥的两个主塔，设计塔高均突破150米，采用空心矩形截面钢筋混凝土结构。项目团队针对主塔截面大、高度高的特点，编制了液压爬模专项施工方案，提高了施工效率和安全性。

这一进展再次证明了柳梧铁路项目的稳步推进，为广西乃至全国的铁路交通建设注入了新的活力。

编辑： 丁春霞 责编： 唐海波 审核： 梁灿

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